✅ El Faro de La Entallada FUERTEVENTURA

Faro de La Entallada Faro de La Entallada El faro de La Entallada o de Punta Lantailla pertenece al municipio de Tuineje. Está situado a aproximadamente 6 kilómetros de la localidad de Las Playitas, y a tan solo unas 48 millas del Cabo Jubi (África). El faro de la Entallada, que podemos contemplar actualmente, fue construido a mediados del siglo XX. Sin embargo, desde principios de esa misma centuria ya estaba en la mente de las autoridades marítimas, construir un faro para guiar a los barcos que surcaban aguas canarias. En el proyecto de reforma del alumbrado marítimo de Canarias de 1919 se puede leer: Lantailla. (La Entallada) - Se propone la apariencia de destellos blancos en grupos de dos alternando con uno aislado, que solo se reproduce en el faro de Punta Gorda. El alcance luminoso será de 25 millas. En 1933, coincidiendo con la entrada en funcionamiento del herreño faro de Orchilla, el diario “La prensa” publicó un reportaje sobre los faros de Canarias. En él se pone de manifiesto la importancia que tendría el faro de la Entallada en la navegación marítima entre las islas: Las islas Canarias poseían, antes de encenderse esta nueva luz, en el Hierro, los faros de Alegranza, para el Canal con la costa de Africa, que se completará con el faro de la Entallada, en Fuerteventura, y para la indicación primera de los buques procedentes de la Península. Décadas después de acabar la Guerra Civil se edificó el nuevo faro. Este fue el último de los faros construidos, en España, con la concepción clásica de torre con viviendas para el personal de señales marítimas. El proyecto de alumbramiento y balizamiento para la Punta de la Entallada corrió a cargo del ingeniero de caminos, canales y puertos, Carlos Alcón Sanz, quien dirigió años antes las obras del faro de Casa del Mar en el Cabo Juby. Durante su construcción, el faro de la Entallada era anunciado como el “faro más potente de Canarias” EL FARO MÁS POTENTE DE CANARIAS SE ESTÁ CONSTRUYENDO EN FUERTEVENTURA Faro de la Entallada en la prensa Desde la cubierta del vapor “León y Castillo", cuando navegamos de Gran Tarajal hacia Puerto de Cabras, en una mañana hermosa y soleada, nos llamó poderosamente la atención una gran fábrica que se levanta en la cresta más alta de una solitaria montaña. Pronto nos sacó de dudas el capitán del buque, señor Vallejo. Es el nuevo Faro de la Entallada, nos dijo. Será el más importante y de mayor alcance de todos los faros de Canarias, ya que su luz llegara a cruzarse con la del faro que se levantará en Cabo Juby. Hay 52 millas de faro a faro y la luz del de la Entallada penetrará hasta 30 millas. Va muy avanzada la construcción del nuevo faro, cuyo presupuesto asciende a unos dos millones de pesetas. Se levanta sobre un acantilado de 186 metros de altura completándose la obra con hermosas viviendas para el personal de servicio. El nuevo faro se alimentará con potentes grupos electrógenos y todo su material será modernísimo. Al ritmo que marcha la construcción se calcula que estará ya en servicio para la primavera próxima. Su llamativo edificio, alberga una cúpula acristalada para la óptica, que además es faro de aviones. Guió a los Junkers durante la contienda de Sidi Ifni. Con una planta en forma de U, abriga su patio hacia el interior de la isla. Presenta su fachada principal de tres volúmenes al mar. Destacan de la construcción esquinas, salientes y zócalos de sillería roja que fueron extraídas de la portuense montaña Bermeja, en Tefía. Asimismo su patio interior está jalonado de con arcos de medio punto. Faro de la Entallada Había sido proyectado siguiendo un plan de alumbrado que databa de 1921 y preveía la instalación en la punta de Lantaílla de una luz que orientara a la navegación marítima en el paso más estrecho entre la costa africana y Canarias. Lo que finalmente se construyó fue un aerofaro, con una cúpula acristalada sobre los 11 metros de altura de su torre para emitir su característicos destellos blancos de 1 + 2, cada 18 segundos a 30 millas para los barcos y a 15 kilómetros para los aviones, que hacían entonces la ruta entre el Sahara español y el aeropuerto de Gando en Gran Canaria. El faro de La Entallada ha sido rehabilitado por el Cabildo de Fuerteventura para acoger un futuro museo dedicado a las señalizaciones marítimas. Además de adecuar las antiguas viviendas como salas con los accesos que le corresponden, en el exterior se ha construido un mirador sobre el acantilado en que se ubica y al que se accede por una rampa de madera. Vistas desde el Faro de la Entallada Anecdotario: “Cuando la contienda de Sidi Ifni yo era pequeño y me acuerdo de aquellos DC-3 y otros más antiguos, los Junker y los Pedro, volando muy bajito de noche orientados hacia la luz del faro”, relata Juan Estárico Quintana, que llegó siendo muy niño a vivir a esta instalación tras un periplo previo de su familia por los faros de Orchilla (El Hierro), Punta Cumplida (La Palma) y Anaga (Tenerife), al ser su padre Juan Estárico González funcionario torrero. “Mi padre viene en barco para acá el día 3 de diciembre de 1954. Cuando llega aquí, estaba de torrero Manuel Malillo Castaño y los ingenieros de carreteras para la inauguración y encendido del faro. Aquella misma noche del día que llega mi padre se enciende el faro . Nosotros ocupamos una vivienda y mi padre, como tenía más antigüedad que Malillo, queda de técnico encargado”, Sigue relatando quien, años después, seguiría los pasos de su padre (y de su abuelo), convirtiéndose también en técnico de señales marítimas y torrero en este mismo faro. En los años que empezó a funcionar el faro de La Entallada, apenas había dos taxis en toda la isla de Fuerteventura. Uno estaba en Puerto del Rosario, “era un Ford y fue el que recorrió toda la zona de Jacomar, de Gran Valle, del Roque, por caminos malos e inaccesibles con el ingeniero que redactó el proyecto buscando la ubicación exacta para el faro”, dice Estárico Quintana. “Cuando llegaron aquí –explica un día sentado en la oficina de La Entallada, en el ala sur del edificio–, ven que ésta es la ubicación exacta para el faro porque abarcaba desde la punta de Jandía hasta bastante hacia el norte. Pero había un problema y es que tenían una montaña ahí delante y lo que hicieron fue volarla un poco. Y como en esta cima no había llano suficiente para poner todo el edificio, pusieron muros de contención y rellenaron, al tiempo que hicieron la carretera para la subida al faro, el resto del camino era por barranco hasta Gran Tarajal en una pista que, cuando llovía, dejaba al faro incomunicado”. Fuente: Pella de gofio - Yuri Millares Caracterísricas técnicas FARO LA ENTALLADA Número Nacional 12190 Latitud 28 13,70N Longitud 13 56,80W Habitada No Visitable No Notas LUZ AEROMARITIMA.- DGPS Altura del Soporte (m) 12 Características de la Luz GpD(2+1) Ritmo de la Luz L 0,4 oc 1,2 L 0,4 oc 7,8 L 0,4 oc 7,8 Periodo de la luz (s) 18.0 Color de la Luz BLANCO Alcance Nominal Nocturno (MN) 21 Datos Técnicos: Señal DGPS Identificador de la Estación 534 Frecuencia (KHz) 284.0 Alcance (MN) 180 Intensidad de Campo (uV/m) 100 Velocidad de Transmisión (baudios) 100

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Faro de La Entallada Construido entre 1953 y 1954

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